Historia

 Veamos un poco como fue el proceso creativo de tan increible objeto de culto:

No les resulta increible que "esas manos" hayan contribuido tan notablemente a la alegria infinita que sentimos todos nosotros?

Renault Fuego
De Wikipedia, la enciclopedia libre

El Renault Fuego es un vehículo deportivo de 4 asientos y 3 puertas con la puerta trasera tipo hatchback. Fue la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente, en 1982, el Renault 18 adquirió el salpicadero del Coupé. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al igual que en Argentina.

La producción europea finalizó en 1987. En Argentina lo fabricaban en sus propias cadenas de montaje desde 1984. En 1987 apareció la Fuego GTX 2.2 L, primer auto argentino con frenos a disco en las 4 ruedas.

En 1988 se produjo el GTA, con motor de 2.2 litros de 116 cv y cambios estéticos mas acordes con los nuevos diseños de Renault. En 1990 fue lanzado el GTA max, con motor 2.2 y 123 cv. Este restyling lo efectuó el mago Oreste Berta para Renault. Aceleraba de 0 a 1000 m en tan solo 31 s. Y su producción cesó en 1992.

Fue vendido en los Estados Unidos a través de American Motors Corp. de 1982 a 1985. Sustituyó los coupés de Renault 15 y 17 de los años 70.

Este vehículo simbolizó una nueva era de diseño en Renault, sus lineas influyeron en diseños posteriores en la década de los '80. Fue el sucesor de los existosos Renault 15 y Renault 17, coupés sobre la base del Renault 12.


Modelos

Los modelos fueron: TL, TS, GTS, TX, GTX 2.0, GTX 2.2,GTA y GTA Max. El Fuego Turbo fue introducido en 1983 con un lavado de cara en los faros, parachoques delanteros y el interior.

Aunque este vehículo era muy confiable y disponía de los mejores motores de aquella época, tenía una mala imagen (quizá la introducción del modelo turbodiesel) y nunca se vendió bien. Sin embargo, este modelo, producido en la planta de Santa Isabel (Córdoba) fue muy exitoso en Argentina. En este país nunca incluyó motorización diesel. Desde su aparición en el mercado hasta 1987, su única motorización disponible era el motor 2.0, y desde 1987, venía con el motor 2.2 L. Al momento de su aparición en el mercado argentino, no tenía competencia: no podía ser comparado a la cupé Taunus, y la cupé Sierra XR4 aún no había sido lanzada... El Fuego no ha sido sustituido por otro modelo en la gama de Renault.

En el ámbito deportivo, la cupé Fuego fue el líder absoluto del TC2000 argentino, desde 1986 que fue introducido hasta 1992 q fue retirado, 8 años consecutivos, lo que convirtió a Renault en la marca mas ganadora de la categoría. Con muchos fanáticos hasta la fecha. Obtuvieron títulos al volante de ella: Juan María Traverso, Silvio Oltra y Miguel Ángel Guerra.

También apareció en la serie el auto fantastico una cupé Renault fuego roja 1.6 turbo.

También cabe destacar, que, para la década del '80, el RENAULT FUEGO era el único vehiculo del mercado automotríz que tenía adelantos tecnológicos como: cierre centralizado, levanta cristales eléctricos, dirección hidráulica, aire acondicionado y encendido electrónico.

Sin dudas, el RENAULT FUEGO, no tenía competencia. En cuanto al TC 2000, la Coupé FUEGO tiene 66 carreras ganadas.