Especificaciones Tecnicas

GTX y GTX II (2.0l)


MOTOR:

Marca RENAULT
Modelo M-2000
Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio
Diametro de los Cilindros 88mm
Carrera del pistón 82mm
Cilindrada 1995 cm3
Potencia 73kW (99 CV) a 5.700 r.p.m. (Automatica) 76kW (103 CV) a 5.500 r.p.m. (Manual)
Cupla 157 Nm (16 kgm) a 3.000 r.p.m. (Automatica) 159 Nm (16,2 kgm) a 3.000 r.p.m.
Relación de compresión 8,7:1
Velocidad de marcha lenta 850 a 900 r.p.m.
Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004")

Escape.............0,20 mm (.008")

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Capacidad aproximada: Con climatizador y vaso recuperador 10,00 Litros
Tipo de sistema Por líquido forzado y presión
Control de temperatura Por termostato
Tapa de vaso recuperador, la válvula de depresión abre a 1,2 kg/cm2 (17,1 lbs/pulg2)

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tipo A presión completa para los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines
Filtro de aceite De flujo total
Capacidad de aceite del motor  
Sin filtro 5 litros
Con filtro 5.25 litros

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tipo de combustible Nafta especial
Capacidad aproximada del tanque 57 litros
Carburador Weber 32 Dara 55 - Descendente, 2 bocas, con cebador automático
Bomba de combustible Mecánica a diafragma

SISTEMA DE ENCENDIDO

Orden de encendido 1-3-4-2
Puesta a punto inicial del encendido 10° A.P.M.S.
Distribuidor y bobina Electrónicos
Bujías Champion BN 7 Y
Luz entre electrodos 0,6 mm (.023")

SISTEMA ELECTRICO

Bateria 12 V 45 A/h
Conexión Negativo a masa
Motor de arranque:  
Tipo Serie
Tensión 12 V
Alternador con regulador electrónico incorporado:  
Tipo Trifásico
Tensión 12 V
Intensidad 70 A

EMBRAGUE

Tipo Monodisco seco, a diafragma
Díametro 215 mm
Cojinete de empuje A bolilla, de apoyo constante
Accionamiento desde el pedal Mecánico

CAJA-PUENTE

Caja de velocidades:  
Tipo Selectivo 5 marchas de avance sincronizadas y marcha atrás
Relación de engranajes:  
1a Velocidad 3,818 : 1
2a Velocidad 2,176 : 1
3a Velocidad 1,409 : 1
4a Velocidad 1,030 : 1
5a Velocidad 0,861 : 1
Marcha atrás 3,545 : 1
Puente:  
Tipo Flotante
Engranaje, piñon-corona:  
Tipo Hipoidal
Desmultiplicación 3,778 : 1
Capacidad de lubricante en la caja-puente 2,20 litros

CAJA DE DIRECCIÓN

Tipo A piñón y cremallera
Desmultiplicación:  
Mecánica 24,5 : 1

NEUMATICOS

Tipo:  
Modelo Radial sin cámara
Medida 185/70 HR 13"

FRENOS

Tipo Hidráulico, doble circuito con servofreno
Delanteros A disco, ventilados
Traseros A tambor, autoajustables con válvula antibloqueo, sensible a la carga

TRANSMISIÓN

Tipo Arboles con juntas universales homocinéticas
Ruedas propulsoras Delanteras

SUSPENSIÓN

Delantera  
Tipo Independiente, resortes helicoidales y barra antirrolido
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto
Trasera  
Tipo Eje rígido con triángulo central reactor y brazos longitudinales reactores, resortes helicoidales y barra antirrolido
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto

PERFORMANCES Y CONSUMO

Velocidad máxima 175,0 Km/h a 5.500 r.p.m.
0 a 100 Km/h 11,5 seg.
Consumo Ruta 13,3 Km X Litro
Consumo Ciudad 7,1 Km X Litro

GTX 2,2L y GTA

 

MOTOR:

Marca RENAULT
Modelo M-2200
Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio
Diametro de los Cilindros 88mm
Carrera del pistón 89mm
Cilindrada 2.165 cm3
Potencia 85,7kW (116 CV) a 5.700 r.p.m.
Cupla 182,66 Nm (18,6 kgm) a 3000 r.p.m.
Relación de compresión 8,7:1
Velocidad de marcha lenta 775 a 825 r.p.m.
Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004")

Escape.............0,20 mm (.008")

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Capacidad aproximada: Con climatizador y vaso recuperador 10,00 Litros
Tipo de sistema Por líquido forzado y presión
Control de temperatura Por termostato
Tapa de vaso recuperador, la válvula de depresión abre a 1,2 kg/cm2 (17,1 lbs/pulg2)

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

Tipo A presión completa para los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines
Filtro de aceite De flujo total
Capacidad de aceite del motor  
Sin filtro 5 litros
Con filtro 5.25 litros

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tipo de combustible Nafta especial
Capacidad aproximada del tanque 57 litros
Carburador Solex 34 TEIE - Descendente, 2 bocas con cebador automatico
Bomba de combustible Mecánica a diafragma

SISTEMA DE ENCENDIDO

Orden de encendido 1-3-4-2
Puesta a punto inicial del encendido 10° A.P.M.S.
Distribuidor y bobina Electrónicos de alta energía
Bujías P.V.I. A 15
Luz entre electrodos 0,85 mm (.034")

SISTEMA ELECTRICO

Bateria 12 V 45/220 A/h
Conexión Negativo a masa
Motor de arranque:  
Tipo Serie
Tensión 12 V
Alternador con regulador electrónico incorporado:  
Tipo Trifásico
Tensión 12 V
Intensidad 70 A

EMBRAGUE

Tipo Monodisco seco, a diafragma
Díametro 215 mm
Cojinete de empuje A bolillas, de apoyo constante
Accionamiento desde el pedal Mecánico

CAJA-PUENTE

Caja de velocidades:  
Tipo Selectivo 5 marchas de avance sincronizadas y marcha atrás
Relación de engranajes:  
1a Velocidad 4,090 : 1
2a Velocidad 2,176 : 1
3a Velocidad 1,409 : 1
4a Velocidad 1,030 : 1
5a Velocidad 0,861 : 1
Marcha atrás 3,545 : 1
Puente:  
Tipo Flotante
Engranaje, piñon-corona:  
Tipo Hipoidal
Desmultiplicación 3,555 : 1
Capacidad de lubricante en la caja-puente 2,20 litros

CAJA DE DIRECCIÓN

Tipo A piñón y cremallera, servoasistida
Desmultiplicación:  
Mecánica 16,4 : 1

NEUMATICOS

Tipo:  
Modelo Radial sin cámara, con banda de acero
Medida 185/65 HR 14"

FRENOS

Tipo Hidráulico, doble circuito con servofreno
Delanteros A disco, ventilados
Traseros A disco, autoajustables con válvula antibloqueo, sensible a la carga

TRANSMISIÓN

Tipo Arboles con juntas universales homocinéticas
Ruedas propulsoras Delanteras

SUSPENSIÓN

Delantera  
Tipo Independiente, trapecio articulado, triangulos superpuestos transversales, resortes helicoidales.
Amortiguadores Hidráulicos, telescopicos y barra antirrolido. Angulo desplazamiento negativo.
Trasera  
Tipo Eje rigido, barras rectoras, triangulo reactor central, resortes helicoidales.
Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de accion directa y doble efecto

PERFORMANCES Y CONSUMO

Velocidad máxima 187,6 Km/h a 5.700 r.p.m.
0 a 100 Km/h 11,2 seg.
Consumo Ruta 12 Km X Litro
Consumo Ciudad 7,75 Km X Litro

 

GTA max

MOTOR:

Marca RENAULT
Modelo J 6T-004
Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio
Diametro de los Cilindros 88mm
Carrera del pistón 89mm
Cilindrada 2.165 cm3
Potencia 91kW (123 CV) a 6.000 r.p.m.
Cupla 182,66 Nm (18,6 kgm) a 3000 r.p.m.
Relación de compresión 9,2:1
Velocidad de marcha lenta 775 a 825 r.p.m.
Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004")

Escape.............0,20 mm (.008")

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Capacidad aproximada: Con climatizador y vaso recuperador 10,00 Litros
Tipo de sistema Por líquido forzado y presión
Control de temperatura Por termostato
Tapa de vaso recuperador, la válvula de depresión abre a 1,2 kg/cm2 (17,1 lbs/pulg2)

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

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Tipo A presión completa para los cojinetes del cigüeñal, bielas, árbol de levas y balancines
Filtro de aceite De flujo total
Capacidad de aceite del motor  
Sin filtro 5 litros
Con filtro 5.25 litros